En Suède, la période des pneus d’hiver pour les véhicules lourds et les semi-remorques de plus de 3,5 tonnes commence le 10 novembre et se poursuit jusqu’au 10 avril, que les routes soient enneigées ou non.
L’Agence suédoise des transports précise que cette obligation s’applique à « tous les pneus de l’ensemble routier, y compris ceux de la semi-remorque », et aussi aux véhicules immatriculés à l’étranger.
En Norvège, la période s’étend du 15 novembre au 31 mars. Les semi-remorques de plus de 3 500 kg doivent être équipées de pneus portant le marquage M+S ou le symbole 3PMSF, représentant une montagne à trois sommets avec un flocon de neige. Par ailleurs, du 1er novembre au premier dimanche suivant le lundi de Pâques, les camions et semi-remorques doivent présenter une profondeur de sculpture de pneu d’au moins 5 mm.
La réglementation allemande est différente : en conditions hivernales, elle fait notamment référence aux essieux moteurs et aux essieux directeurs avant du camion. La semi-remorque n’y est pas spécifiquement mentionnée.
Nous équipons nos semi-remorques de location de pneus portant le marquage M+S, tandis que certaines semi-remorques sont également équipées de pneus 3PMSF.
Cependant, lorsqu’un pneu est remplacé ailleurs pendant une période de location, son marquage peut être différent. C’est pourquoi les marquages des pneus sont vérifiés lors de chaque contrôle de sortie.
Vous prévoyez de vous rendre en Norvège, en Suède ou en Finlande avec une de nos semi-remorques ? Informez-nous à l’avance. Nous pourrons alors vérifier la semi-remorque et ses pneus avant son départ afin de vous permettre de prendre la route dans les meilleures conditions.
Paulina Zalewska, Workshops Manager chez ICTS :
« En hiver, nous rencontrons davantage de problèmes liés au blocage des freins, au gel de l’eau dans le système d’air et à l’utilisation de pneus qui ne sont pas adaptés aux conditions routières nordiques ou suisses. Les conducteurs doivent également toujours vérifier le toit de la semi-remorque et retirer toute neige ou glace avant de prendre la route. Leur accumulation peut représenter un risque sérieux pour la sécurité sur la route. »
Les freins, le système d’air, l’éclairage et les pneus sont déjà contrôlés lors de chaque entretien semestriel A-service ainsi qu’avant chaque inspection MOT/APK. Mais en cas de doute avant un trajet vers le nord, il est également possible de présenter la semi-remorque à l’atelier pour un contrôle complémentaire avant le départ.
Contactez notre équipe atelier à l’adresse workshop@icts-group.eu